AUTOMATIC TRANSMISSION AUDI, VW, SEAT, SKODA, KAKO RADI?

DSG se sastoji od dve nezavisne jedinice za razmenu (jedan sa parnim brzinama i jedan sa neparnim brzinama). Za svaku promenu stepena prenosa, sistem sa dvostrukim kvačilom omogućava motoru da se povezuje sa svakom od dve promene izmenično kroz "dvostruko kvačilo". Zbog toga prenos sa dvostrukim kvačilom omogućava automatsku transmisiju bez prekida snage. Menjač se upravlja pomoću takozvanog mehatroničkog modula, na koji elektronska upravljačka jedinica, različiti senzori i hidraulični upravljački elementi formiraju kompaktnu jedinicu. DSG mjenjač sa dvostrukim kvačilom ima dva režima vožnje: Normal i Sport mod. Brzine se takođe mogu ručno menjati, preko papučica na volanu,Tiptronic je posebno sportski. Međutim, angažovanje kvačila se uvek odvija na potpuno automatski način.

 

KOLIKO TIPOVI DSG POSTOJI?
Postoje tri vrste DSG:

DSG 7-brzina sa suvim kvačilima, motor sa maksimalnim obrtnim momentom od 250 Nm.
DSG 6-brzina sa multi-pločastim kočnicama u uljnim komaorama, za maksimalne 350Nm obrtnog momenta.
DSG 7-brzina sa multi-pločastim kočnicama u uljnim komaorama, za maksimalne 600 Nm obrtne momente.

 

Kakve su prednosti mapiranja DSG menjača?

Preporučujemo modifikaciju DSG menjača nakon mapiranja upravljačke jedinice motora. Sa ovom promenom, možete dodatno povećati obrtni momenat, promeniti ograničivač broja obrtaja, prepoloviti vremensku promenu stepena prenosa i aktivirati kontrolu lansiranja.